三天一顿饭高反发烧穿越青藏线

青藏线好不容易走完了，为了给大家提供点参考，方便以后大家穿越青藏线，分享一下当时的真实情况。

开始想一个人自驾过去，后来想想不太安全，就在若途旅行app上约了个小伙伴，本来还有一组也是自驾，一起走还能有个照顾，他们临时有事，我们两个就出发了。3天在格尔木出发时吃了一顿面，中间再也没吃过饭，而且因为高反，一直发烧，其实精神状态挺好，就是高烧难受。

通常青藏线指的是从青海省的格尔木市到拉萨，沿着109国道（京拉线），全程大约1200公里，中间穿越昆仑山口、唐古拉山口、安多、那曲等。一般都是从西宁自驾到格尔木，大约9小时750公里。

一、什么时候走合适

6、9月最好，不是雨季，不是旺季，该有的风景都有了。

7、8月人最多，但是雨季，旺季车多，成本偏高。

二、应该几天走完

网上现在有3种说法，

第一种说法1天完成，凌晨天亮出发，23小时达到，前提是几个司机轮流开。

看起来好像可行，实则不然。

第一，青藏线经常堵车，而且一定会堵车，每个路段每天都在施工维护路面；

第二，凌晨天根本亮不了，最早也得六点以后，晚上大车是不休息的，夜路分不清中间黄线和两边白线，对面大车灯光又特别亮，场面自行脑补；

第三，格尔木到安多720公里的路，是我见过路况最复杂最烂的公路，白天都得小心翼翼的跑，晚上…

第二种说法2天完成，第一天到安多，第二天到拉萨。为什么到安多而不是唐古拉山口，因为唐古拉山口的海拔5231米，跟珠峰大本营是一样的。

在三个假设都成立的情况下，有可能走完。

假设司机有青藏线路况的驾驶经验；

假设中途没有遇到大的堵车；

假设运气足够好，没有被随时可能出来的突发状况把车废掉；

第三种说法3天完成，第一天到唐古拉山镇，第二天到那曲，第三天到拉萨。

这是比较可行的方案，需要顾虑的问题有3个，

第一，两天都在海拔4500米住宿，高反作用下，人是睡不着的，也吃不下饭，但是要在这种状态下开2天车；

第二，全程到处是限速和区间测速，限速30！！！你在别的地方见过这种动不动几十公里限速三十的区间测速么？所以测速终点时，经常会看到一排的车在那等时间。也侧面反映了这段路的危险程度；

第三，格尔木到安多720公里的路，一大半的状态是，大坑、隆起、车辙、冻土缓坑、货车。

大坑和隆起车速超过50就可能爆胎，隆起还很难发现，明明看着是个缓坡，压上去就是硬伤！

车辙伤油底壳，冻土缓坑在车速50以上，基本上飞起来一点问题没有，落下来就伤前面。

货车源源不断，速度一般三十上下，你要赶路必须超车，但是，高海拔加速是很慢的，而且上坡下坡拐弯、货车也要超车，这种危险没有亲身经历是体会不到的。

最要命的是，这些问题你不知道什么时候就出来了。所以青藏线上的司机不管大车小车，他们都在聚精会神的看前面，哪有功夫看风景！

综上所述，虽然用了3天成功穿越了青藏线，但我觉得那是菩萨保佑，因为那种随时废掉车的路况无处不在。

三、会不会高反

答案是肯定的，全程几乎都在海拔4500米以上，距离拉萨大约100公里开始逐渐降到3700。

高反是从低海拔到高海拔肯定会遇到的情况，通常2-3天自行恢复。

吃红景天类药物有没有用？应该会有吧，反正我吃了两次高反了两次，两三天自行恢复。

吸氧有没有用？有一点吧，最起码是个心理安慰，反正在供氧房睡了一晚上，还是头疼的睡不着。

既然一定会有，应该注意哪些，

第一，喝热水、补充葡萄糖、维生素和盐，也就是葡萄糖泡水喝，吃水果、榨菜。坚决不能吃肉、不能吃饱，因为消化也是需要氧气的，高反死人有种说法是：自己吃多了腻死的；

第二，偶尔吸点氧可以，别太依赖，吸的越多，身体适应的时间越长，遭罪的时间同等增加；

第三，别胡思乱想，从心理上认清这是一个正常的生理过程，因为在极度难受的时候，人是很容易崩溃的。高反是对的，不高反就不对了。

四、轿车能不能走

先说答案，肯定可以。这是攻略上说的，但他们没说下一句：走完以后车底盘基本上到处响，可以考虑卖掉了。而且轿车爆胎、伤油底壳的概率非常大，

很多路况底盘高的自动过滤了，但轿车不行。个人观点，最好不要开轿车走青藏线，即使能成功走下来，对车的伤害也是极大的。

五、沿途住宿和补给情况

除了图中说明的几个大的补给点，全程基本上几十公里就会有小型的加油、吃饭、住宿补给点，不过除了安多和那曲的条件好点，其他都很一般，如果女同学可能不大能适应。淡季几十块一个单间或床位，七八月旺季通常都是二三百甚至更高。

六、应该做哪些准备

1.胎压监测必须有，这是保底的，爆胎是最大风险，车载充气泵带一个；

2.轮胎、刹车片、机油、火花塞这些该换的就换，其他的都顺便检查一遍；

3.消炎、退烧、感冒、拉肚子、高反、葡萄糖这些基本的药品带一些；

4.保温杯一个人最好2个，高反以后根本喝不了凉的，只能喝口热水；

5.车载制氧机可以带一个，这个创意我觉得非常有意义；

6.维生素片、榨菜、红牛或乐虎，都带一点，解渴的时候你会发现红牛乐虎比白开水效果好多了；

7.离线地图提前下载好，很多地方没有信号的；

8.多带点水果，拉萨的西瓜5块钱一斤。

七、应该注意什么

1.高原地区肯定一直口渴，但善意提醒一下，厕所很难找，基本上都是就地解决，如果是女同学最好带把伞，你懂得…

2.最好带个睡袋，住宿条件不是太好；

3.中石油的加油站比较多，建议办个加油卡，这样不用排队。再就是青海境内92号汽油六块几，西藏境内的八块几，记得提前加满；

4.一路上各种公安检查比较多，身份证、驾驶证、行驶证准备好，青藏线用不到边防证；

5.区间测速一定要注意，有时手机导航没信号刚好过区间测速，根本不会提醒你平均时速是多少；

6.格尔木往拉萨方向，右边货车一般都是满载，所以右边车道比左边车道损毁严重，通常车不多的时候建议中间压黄线或靠左边行驶。只要发现路面的颜色不均匀，只要对面有大车过来，刹车就没错；（这一条非常实用）

7.没有确定把握，不要超车，尤其不要连续超车，高原上车的加速能力会弱到让你抓狂；

8.如果确实高反严重，安多和那曲有供氧酒店，可以订一晚上缓解一下。也可以买20一瓶的氧气罐（一次性），或者50一个的氧气袋，吸完以后可以20块再加满；

9.对轮胎没信心的，每过一个补给点记下他们的电话，万一出事了可以打电话叫救援。

八、自驾青藏线有必要么

个人观点：完全没必要。

1.青藏线的风景，除了可可西里、唐古拉山口没有亲自走过，有点小遗憾，即使走过了也就那样，其他风景拉萨周边全能看到；

2.危险系数太高，能顺利走下来，靠的绝对是人品和运气，一个没留神分分钟就把车废了，这是客观负责的发表意见！

3.这是一条交通运输线，还是24小时不停运，基本全是大车，还有个别出藏的私家车，我们真心没必要再去为祖国人民添堵；

4.我们听了很久的318国道，说的是川藏线，青藏线是109国道；

5.三天时间路边见到了二十几辆报废的车子，爆个胎还可以修修补补，撞坏了基本没有救援的。

最后本着认真负责的态度，青藏线可以走，但最好像歌词里唱的那样：坐上火车去拉萨，所有的风景都能看的到。

至于川藏线应该怎么走，下次继续分享。