记今天坐车睡着坐过站的经历

有时候早出门，或者车等得顺，基本都能赶上6:30AM首班通州小公共44路。小公共由于是定点发车制，时间久了，车上的大多数乘客也就都面熟了。通44从通州李庄那一片居民区发车，沿途经过公交“小枢纽”耿庄桥北以及通州区为数不多的地铁站，早起坐车的以上班族居多。当然，也有两个学生，一个是运河初三的孩子，另一个自然就是我了。

与其说我是坐车，倒不如说我是站车。无论车上人多与否，我一般都立席。一是在车里较为封闭的空间内，站着机动性更强，便于躲避周遭其他乘客突如其来的哈欠喷嚏；二是我对座位比较挑剔。车厢里有单座抑或是车前门旁的“宝座”才列入考虑的范畴，然后再观察先前坐这里的乘客的外貌是否有眼缘，如以上条件皆具备，方可入座。因而，我多数乘车经历都没机会去“坐”，这倒也能让我时刻保持清醒和警觉。参考我班女同学的观念，站着还能减肥，实在是个一举多得的聪明做法，我也乐意站。

车里另外一个运河初三学生就和我截然相反。他每次乘车无论何时何地必要睡觉。

我第一次遇见他是我高一上学期的冬天，晚上七点的光景已是黑茫茫一片，郊区尤甚。坐在车里看窗外，透过车窗玻璃除了能看到车内经过久经沧桑的灯管发出来昏黄光线散射在玻璃上形成的镜面般效果，忠实地反映着自己和车内的样子，再看不出些什么。 “疃里一区” 是倒数第三站，倒数第二站就是沿线乘客的最后一站，司机售票们也是把车开进三区场子里再骑电动车回小区。在这样的情境下，我戴上手套，戳了戳他。

“疃里一区 到了”，我问，“你没坐过站吧？”

他揉了揉惺忪的睡眼，