一年后说下iev4及花费

   常逛sm的车版，后来有了新能源版，本来想够了一年写个总结发的，结果告诉我必须先验证手机号。倒也是理解，毕竟网安法嘛。于是怕麻烦那就douban写吧，谁知也弹框说要验证手机号，这就诡异了，明明早几周也顺利写了的呢。好吧，那就先验证吧。
   车是16年12月11日晚上买的，13日晚上到手开回家。一年下来跑了2w，到今天是21324。总共花费51800裸车+600出库+300上牌+4100最后折算的保险+230临牌和代办车牌=大约5.7w吧，当时的标价是64800。但听说月底赶上退补前最后一波裸车价低至49800的！
   一年下来还是挺满意的，毕竟就5w的车，对比同级别油车自动挡，也差不多钱，不像e5帝豪的电车和油车差别大几万。当然了，满意主要是体现在后续用车费用低廉的基础上的，本来车是个损耗品，折价加上油钱等等一年后续也得上万。
我算算这一年花了多少：
1. 固定停车费450+5400=5850共14个月的费用。从过年开始物业排队等车位，到3月找到车位，5月缴费确认车位。说实话有了固定车位真是体验太好了，又一次的花钱买舒心。以前只能停小区外，虽然基本都能找到车位，但体验很不好。有时候转几圈找车位，有时候等着车位，多数时候停好了晚上就不愿意再出门免得回来木车位了，而且还被蹭了2次小伤，当时有点儿心疼的。
2. 安装充电桩30m*35元/m+超出20m*40元/m=1850 jac比较坑爹前30m只免人工费不免材料费。好在16年的车按照16年政策，还可以选三优的桩；17的新政是前30m全免，但只能用随车桩了，只能1.9kw坑爹的功率啊啊啊。当然了随车桩小四用木问题，输入电机功率限制就2kw，只是电桩不能对外共享，且以后换车还得换桩。小遗憾就是线用的6平的，其实可以争取10平的啦，另外随桩自带充电枪很好，邻居北汽的有各种桩的，也有三优的桩但不配充电枪的。当初就是听说年中jac安桩有新政策，说是前30m也免费所以等了一段时间，结果都一样，所以等到8月初才装好，月底才给安电表，期间共享出去一个月收入也蹭小二百了。到了12月终于可以网上买电了，算了下一共用电650元，收入1k。
3. 闲时统计了停车费的票，一共900左右，不准也差不多。有一些没要票，有一些多给的，有一些高速的。算下来比自己想象的要少点，毕竟票拿出来一大叠呢。
4. 开了2wkm，平均下来大约1度电可以6km，那么用了3300度电，多是单位免费充的；快充和家里的估计费用能被分享电桩的收入cover吧。所以花费很少。如果油车也得花1w了
5. 3月去首保了，免费的。当时二保是一年or2.3wkm；后来改成了半年or1wkm，不过打算按照前者去二保呢；看了五方桥的公示板，ms是半年是检查，更换水啊油的还是原来的间隔。费用各4s还不一样，庞大都说240，但天航只要148。
6. 可能9月开始发现车右后方异响，同时感觉开起来要散架似的，开了俩月去4s检查确定右后减震器坏了。从五方桥开了单子拿着去了来广营换的，也免费。换完顿时不响了，整个世界都清静了。本来还一直想着5w的车太破太颠太响！但也没有传说中的顺滑，似乎隐隐一顿一顿
7. 从2月拉顺风车，加上零星跑了1个多月的快车，一共收入了14k吧，车位啊保险啊应该都cover住了。有点儿惴惴万一出险了保险不管咋办。另外多说一句dd对快车乘客保护太好了，压榨司机。抽成大约23%，根据时长略有浮动，平均一小时收入也就35吧，或者都做不到，自己做不到。总是大清早的跑机场啥的，都是拿时间和身体来换钱！
8. 小四最烦的就是duangduangduang，踩油门duang，松油门duang，踩刹车也duang。特别是跟车的时候，频繁要踩一脚啊松一脚的，感觉车都不顺滑，一撺一撺的，有点儿像是手动挡的车油离配合不好的感觉。
9. 小四是4座的，虽然90%的时候车上都不多于2人，但真是有时候需要乘坐5人时还是很闹心的，妥妥超载25%了，连奔奔都是5座呢。还是在于磷酸铁锂电池太重，造成整备质量和总质量差值无法承受5个成年人体重吧，很囧
10. 续航春秋不开空调应该150木问题；冬天全程暖风跑过95km剩8%电；跑到0后也开过10km；不过入冬后发现0到100充进去也就18度了，莫非真有衰减还是说冬天电池活性差了
11. 每停1min就滴滴十声，也真是烦人，特别是有人在车上的时候真心尴尬，解释说是可能为了节能减排提醒说停车超过1分钟了是不是需要熄火？但问题是，这！是！电！车！而且往前123代没有，往后567代统统没有这个设置！！！还有人问我是不是缺少机油所以报警呢~嘿嘿那不是audi的专利咩
12. 一个黑人问号脸的设置 ，空挡手刹竟然刹车灯不亮！