2015年汽车销量大起底(SUV篇)
此前,我们带您看过了2015年各级别轿车的销量,从品牌和车型等多方面分析了他们成功的秘诀,今天,我们将再次通过林克艾普大数据了解2015年各级别SUV的销售情况。
据林克艾普舆情监测系统显示,轿车领域还是以国外品牌为主,转到小型SUV级别,中国品牌终于“扬眉吐气”了,前三名均是中国品牌车型,作为一个中国人,由衷的为中国品牌在2015年取得的成绩感到自豪,希望厂家能够再接再厉。另外本田也可谓是“人生赢家”,缤智与XR-V“两兄弟”的销量都不俗,再次印证了双车战略的可行性。
作为哈弗品牌的核心车型,H6可谓劳苦功高,林克艾普大数据分析平台统计,H6销量超过34万辆,同时我们也期待换代H6能够早日出现。排名2-4位的都是合资品牌车型,途观和CR-V自不必多说,现款奇骏的改变确实值得称道,上代奇骏可是一款“小众”车型啊,看来“要个性”远不如“识时务”来的靠谱。
林克艾普大数据挖掘系统显示,作为一款全新的车型,昂科威的表现确实值得我们为它点赞,奥迪Q5的表现依旧稳定,众泰T600作为该榜单中唯一的中国品牌车型,我们不知是喜是忧,对于是否山寨我们不做过多评述,毕竟销量在这摆着,说明市场还是认可的,存在即是合理,最后只能希望国货当自强吧。作为哈弗品牌的核心车型,H6可谓劳苦功高,林克艾普大数据分析平台统计,H6销量超过34万辆,同时我们也期待换代H6能够早日出现。排名2-4位的都是合资品牌车型,途观和CR-V自不必多说,现款奇骏的改变确实值得称道,上代奇骏可是一款“小众”车型啊,看来“要个性”远不如“识时务”来的靠谱。
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据林克艾普舆情监测系统显示,轿车领域还是以国外品牌为主,转到小型SUV级别,中国品牌终于“扬眉吐气”了,前三名均是中国品牌车型,作为一个中国人,由衷的为中国品牌在2015年取得的成绩感到自豪,希望厂家能够再接再厉。另外本田也可谓是“人生赢家”,缤智与XR-V“两兄弟”的销量都不俗,再次印证了双车战略的可行性。
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作为哈弗品牌的核心车型,H6可谓劳苦功高,林克艾普大数据分析平台统计,H6销量超过34万辆,同时我们也期待换代H6能够早日出现。排名2-4位的都是合资品牌车型,途观和CR-V自不必多说,现款奇骏的改变确实值得称道,上代奇骏可是一款“小众”车型啊,看来“要个性”远不如“识时务”来的靠谱。
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林克艾普大数据挖掘系统显示,作为一款全新的车型,昂科威的表现确实值得我们为它点赞,奥迪Q5的表现依旧稳定,众泰T600作为该榜单中唯一的中国品牌车型,我们不知是喜是忧,对于是否山寨我们不做过多评述,毕竟销量在这摆着,说明市场还是认可的,存在即是合理,最后只能希望国货当自强吧。作为哈弗品牌的核心车型,H6可谓劳苦功高,林克艾普大数据分析平台统计,H6销量超过34万辆,同时我们也期待换代H6能够早日出现。排名2-4位的都是合资品牌车型,途观和CR-V自不必多说,现款奇骏的改变确实值得称道,上代奇骏可是一款“小众”车型啊,看来“要个性”远不如“识时务”来的靠谱。
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