如何最小的代价，获得一家通用航空公司？

航空行业，似乎给人的第一印象就是，投资大，监管严，技术高，申请难。但随着社会的发展进步，移动通信；互联网交易；刷脸支付等一系列在过去不敢想象的功能在当今都已成为现实。而通用航空也随着政策的导向，越来越大众化。今天，想和大家聊一聊如何能以最小的代价，获得一家通用航空公司？

首先，想获得一家通航公司，就必须了解什么是通用航空？

简单来讲，通用航空就是除了大民航的公共运输外，基本都属于通用航空范畴。其中包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行。同时也包含医疗卫生（新冠疫情患者运输更安全）、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

其次，国家出台的新政策及补助，将大大减少申请通航公司的行政及资金困难。以最小的代价，获得一家通用航空公司。

一、政府监管交通运输部决定对《通用航空经菅许可管理规定》第八条作出修改，“取得通用航空经营许可，应当具备下列基本条件:(二) 购买或者租赁不少于两架民用航空器，航空器应当在中华人民共和国登记，符合适航标准。”这意味着通用航空公司即使“轻资产”也可以进行申请。

二、作为减轻通用航空公司的运行成本，国务院、财政部、民航局共同下发的《通用航空发展专项资金管理暂行办法》中明确表示，通航作业将获得200元-7800元/小时不等的政策补贴。极大的减少了运行成本的。

三、地方政府对通用航空公司给与极大的政策补助。据统计，全国三十多过省（含直辖市）对通航公司的补贴力度相当之大。拿江西为例，一家坐落高新区的通航公司，光落户就获得的区政府补贴50万元的现金奖励，并为其免费提供了生产运营的相关场地。而作为后期支持，也每年向该公司采购数百小时的公务飞行小时。像这样的补贴力度放眼全国比比皆是。在这种政策红利下，现在转型布局通用航空产业不但可以轻资产，少成本，获利周期极大缩短。

最后，合理的投入与分配也是减少代价获得一家通用航空公司的重要因素。航空器的选型及租赁、飞行员机务的甄选、航材的供应、航空器的维修、航线的申报等都应当尽可能的做到简化。这样可以减少转型企业不必要的资金投入。而对于这些专业领域的难题，企业很难给出正确的判断，决策正确与否将直接印象到资金有无冗余投入。所以，一个经验丰富的筹建团队是减少企业获得通用航空公司成本的另一个重要因素。江西西婧科技有限公司恰恰就是这样的团队，不但筹建时间短、效率高，而且能为企业节省百分之50左右的资本投入。真正做到最小代价，获得一家通用航空公司。

只要有以上三点作为支持，企业乃至个人相比以前只需要极小的投入就能拥有一家自己的通航公司。如有信息不对称或者想了解其他通航问题的，希望大家留言补充和提问。期待我们下回再见！