【轨迹无垠】— 武廣高鐵全線貫通※ 廣州南站通車首日運轉記

临出门往南站探访前，在网上瞥到这首“打油诗”：
《沁园春·买票》
年关将至，归心似箭，返乡如潮。望长城内外，学子莽莽；大河上下，民工滔滔。
通宵达旦，风餐露宿，欲与黄牛试比高。
须拼搏，看人山人海，一票难保。车票如此难搞，引无数英雄竞折腰。
昔秦皇汉武，略输恒心；唐宗宋祖，难耐煎熬。一代天骄，成吉思汗，只好骑马往回飙。
俱往矣，数车票难买，还看今朝。
遂摘录在此为“武广高铁”的落成作个背景注脚，虽然票价还有那么点“超群出众”，虽然
普线人潮还是一如既往那样澎湃汹涌，但高铁在缩短地域的距离感和减少时间耽搁成本这方面
所带来的优势无疑是显而易见的。从以往火车上京三天两夜的长路煎熬到现在纵横全国，可以
逐步实现朝辞夕返的高速铁路网，多少铁路科研&工建人员在此领域默默耕耘，贡献良多。
感恩之心，由衷而来。
“从1909年由詹天佑主持修建的“中国人自主设计的第一条铁路—京张铁路开通至今，
中国铁路整整走过了一个世纪的漫长历程。从支离破碎的铁路线路到四通八达的运输网络，
从“一趟下来满脸灰”的蒸汽机车到内燃、电力机车的三级跳，从平均时速只有43公里到
350公里，中国铁路正在让速度变得更快，让家乡变得更近，让生活变得更好”
                         ----------- 节选自『中国铁路百年专辑』·《地图》杂志壹月号