行程安排:(9月23日-10月4日) 拉萨集合(day1)—派乡(day2)—大岩洞(day3)—阿尼桥(day4)—背崩(day5)—墨脱(day6、7)—108K(day8)—80K(day9)—52K(day10)—24K(day11)—波密(day12)—拉萨(day13) 徒步攻略: 第一天:拉萨集合 拉萨的介绍比比皆是,略过。 第二天:拉萨出发经八一镇到派乡 八一镇是林芝县的一个镇,由于内地......
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行程安排:(9月23日-10月4日)
拉萨集合(day1)—派乡(day2)—大岩洞(day3)—阿尼桥(day4)—背崩(day5)—墨脱(day6、7)—108K(day8)—80K(day9)—52K(day10)—24K(day11)—波密(day12)—拉萨(day13)
徒步攻略:
第一天:拉萨集合
拉萨的介绍比比皆是,略过。
第二天:拉萨出发经八一镇到派乡
八一镇是林芝县的一个镇,由于内地多个城市的援建,城镇给人的感觉发达而现代,置身其中反而没有到了藏区的感觉,但镇边的尼洋河还是很值得一观的。
派乡有一个林芝地区通往墨脱县城运送军需物资的中转站。所有物资都只能在此转运。沿雅鲁藏布江一路前行即可到达派乡。由派乡北上18公里即可到达一个叫松林口的地方,这里是汽车能到达的最后一站,从这里开始就只能依凭自己的双脚向墨脱前进了。
派乡像“营房”一样排列的木制房子有很多,那是进出墨脱的物资交易地。你也可以在这里做最后一次采购,如:雨衣、罐头、绑腿、香烟、压缩饼干、方便面等,背夫也只能在这里雇用。
第三天:车送至松林口开始徒步,当天徒步路线为:松林口--多雄拉雪山--拉格(休息、午餐)--大岩洞(晚饭、过夜)
派乡至松林口18公里,松林口至拉格20公里,拉格至大岩洞13公里。
多雄拉山口海拔4221 米,翻越它的过程相当艰难,不仅要适应高海拔的生理反应,还可能遭遇风雪交加,前路不明的恶劣环境。从寒冷的冰雪世界,到湿润闷热的亚热带丛林;从山顶的冷杉树,到丛林中的野芭蕉,一天之内 你可看到不同自然带的明显变化。
从海拔1000 多米一直上到海拔4000 多米的多雄拉山口需要3小时左右的时间。此山路多为大石块铺就,不算难走,但坡度较大。与别的山口一样,多雄拉山口同样飘扬着经幡。山口较冷,不要在这里停留太长时间,还应提前穿上防寒保暖的衣物。
如要翻越多雄拉山,必须在13:00点以前翻过山口,因为一般下午都会变天,一旦变天,山顶立刻便会云遮雾绕、风雪交加,即使是驾轻就熟的老背夫也容易迷失方向,发生危险。下山路多在山涧中穿行,路湿滑难行,从这里到营地——拉格要2个多小时。
从拉格出发后就开始艰难地行走在山间小路上,蚂蝗成了同行者,一路长途奔袭直到大岩洞。
第四天:大岩洞--汗密(午饭、休息)--阿尼桥(一号桥)(洗浴、晚饭、过夜)
大岩洞至汗密17公里,大岩洞至阿尼桥15公里。
此行程艰苦,路很难走,全部都是丛林中的石路,只有1—2米宽,雨后会更加湿滑难行。
注意保持身体平衡不要崴脚,最好找一根竹子或树枝做拐杖。快到汗密时会进入一个蚂蝗区。雨天蚂蝗比较活络,如果是晴天,就大可不必担心。
从汗密往阿尼桥就开始走狭窄陡峭的山路,如在虎嘴里进出般危险。此行程距离相对较短。部分路段狭窄,老虎嘴前后有些上下坡路,虽没有大的爬坡,但仍消耗精力和体力。
老虎嘴是一条在山壁岩石上开凿出来的道路,为陡峭峡谷地形,瀑布较多。开凿的路极其狭窄,极易发生危险,因此是多雄拉山至墨脱路线中最艰险的一段。虽然现在当地人把道路拓宽了些,相对危险性也有所减小,但无论如何此段路通过时需集中精神,谨慎小心。过老虎嘴后的路多泥泞,约2小时就可到阿尼桥。
第五天:阿尼桥(一号桥)--山间小村(午饭)--背崩(洗浴、晚饭、过夜)
阿尼桥至背崩23公里。
基本上都是沿着河走的,一路上是没完没了的上下坡。
阿尼桥过二号桥后是个岔路口,这里还有另一条路。沿多雄曲到解放大桥,过桥后是一段很长的上坡路,背崩乡政府的院落在最高处,墨脱县惟一的中学也设在这里。
由此开始进入门巴、珞巴少数民族聚居地,因其民族有古老的下毒、放盅习俗,所以一定要注意不能轻易在当地人家里吃饭喝酒,他们通常喜欢在敬酒时下毒。
第六天:背崩--亚让(午饭)--墨脱县(晚饭、过夜)
背崩至墨脱县30公里。
此行程路况相对好些,以平缓的山间路为主,只有一个比较大的上坡,上去后就是亚让村。但从背崩开始进入塌方泥石流区,在雨季从背崩一直到80K塌方泥石流是路上不可避免的一种路况,若在雨季前或后走,则相对小了很大的难度。
墨脱县坐落在雅鲁藏布江边一座不高的山顶平台上,被田地、树木包围着,四周云雾缭绕,恍若人间仙境。
第七天:墨脱县休整(若找到向导可进山看隐蔽在山里的湖和仁钦朋寺)
县城距离寺庙约10公里,步行约三至四个小时,往返20公里。
仁钦朋寺是墨脱县最大且最著名的寺庙,位于村东泽马拉山上,已有300多年的历史。不过在1950 年的一场大火中被毁于一旦,现在的寺庙是后来重建的。仁钦朋寺的主楼为石木结构,三层,东西南北各开有一门,寺中的主供佛是莲花生大师。
十月份气候较好,波密至墨脱段或波密至52k段公路会进行抢修通车,日夜运用物资,墨脱物价会有所下降。同期有小姐进入墨脱提供色情服务,请体力精力旺盛者洁身自好。
第八天:墨脱县(142K)--113K(小憩)--108K(晚饭、过夜)
墨脱县至108K距离为34公里。
此路面多落石、塌方,只能踩着前人走过的路行走。路远且危险,要经过很多塌方区,通过时要小心谨慎、注意观察头顶上方的落石情况。
113 K 和108 K 都是提供住宿的接待站。113 K 附近是2—3公里的塌方区,多有大且不规则形状的石块落下,部分断路的地方多用大圆木搭路。
第九天:108K--80K(晚饭、过夜)
108K至80K距离为28公里。越过滑坡塌方区,是对身体意志的考验。
沿嘎龙藏布江行进,是这段路中最难走且最惊险的一段,沿途会遭遇山体塌方、泥石流、滑坡等,道路毁坏情况相当严重。到80K前为约1小时行程的上山路,山间溪流常常弄湿衣衫。在100 K 处有村庄,可以短暂地休息一下。
第十天:80K--52K(晚饭、过夜)
80K至52K距离为28公里。
这段行程由于有了较为完好的公路,所以徒步行走起来相对轻松了许多。但路好的弊端就是袜子比较容易磨破,且角底也容易起水坡。
每年在雨季过后从80K开始便可以搭乘货车到波密了。这里是从波密进入墨脱县的公路终结点,有村庄,村里有小卖铺、住宿点、录像厅等,便也如派乡般成了个转运站。
为了行程的完整性,为了不要错过路上其它的风景和感受,为了离开后少些遗憾,故若能走也尽量靠双脚继续前行。
第十一天:52K--嘎龙拉山--24K (午 饭)--波密
52K至24K翻山距离为7公里,
24K至波密距离为24公里。出52K就开始上嘎龙拉山口,下了嘎龙拉
山口就是24公里平坦的盘山大道,10月份来往的车辆众多,或搭便车在翻过山口后可统一意见共同来选择了。到达波密这个川藏线上的重镇,墨脱之行也就结束了。
第十二天:波密--八一--拉萨
若赶时间从波密到拉萨一天就可以到达,波密到八一沿线有很长一段路是在雅鲁藏布江边行进的,川藏线上著名的102道班泥石流,通麦塌方和排龙天险也尽集于此,但在非雨季,此线路也甚是好走,也正可利用此机会一览沿途美景。
第十三天:拉萨休整(草原骑马,散伙)