不想出去看世界，只想坐着火车看九州

新平2号 吉松-人吉

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游览日本九州，『火车』是一个绝对不能错过的主题关键词。

JR九州运营的几趟特色列车线路，被称为 D & S 列车（Design & Story），路线上山过海，景观十分丰富，列车本身则以当地知名故事或风物为主题，通过特色内饰设计及限定商品、纪念章等方式，带给乘客奇妙生动的乘坐体验。

来看了就知道，真是再没有哪个地方能把火车路线玩得这么high了。

乘A列车去吧！熊本-三角 新年装饰

列车行进，掠过海港和火山，或停靠百年木造小站，或停靠治愈温泉乡，或盘旋山峦俯瞰田野。在车上，可以饮一杯特供啤酒或者点一份专有便当，享受不同风格的列车主题带来的独特体验；在停车的几分钟里，于小站上敲个幸福钟，和猫站长合个影，或者见证一场成人礼……每一站，都是不同印记。

无论是不是火车迷，九州的特色列车都能极大地满足一颗关照世界的心。

Pass + 纪念证们

过去的几次九州旅行中，我体验了6趟JR九州的D & S列车，也涵盖了部分热门的车辆，在这里分享一下体验与tips。

『由布院之森』

绿色的『由布院之森』福冈-由布院

先从最热门的说起，这便是连接『福冈』与九州当红温泉小镇『由布院』的特快列车『由布院之森』。

车身是油绿色的古典范儿森林主题，内部则是温暖的原木色调，配上专属苏打水及特色啤酒，靠在植物风情的软窗帘边，绝对让人一秒由钢筋水泥进入优雅丛林。

从福冈到由布院大约需要2个多小时，期间线路会经过耳纳群山，田野的广阔和丛林的茂密，一路循环交错，度假风情十足。

特供cider与精酿啤酒

我当时是从福冈方向坐过来的，终点由布院小镇。一下车就可以看到由布岳的经典背景，心里惦记着下一站温泉屋的美好，那心情真是美滋滋。

由于福冈是九州的主要进出城市，由布院小镇又是九州最著名的温泉乡之一，因此这条线路十分炽手可热。建议有计划的朋友们早行预定。

由布院之森车辆内饰

『指宿玉手箱』

指宿玉手箱 鹿儿岛中央-指宿

运行在『鹿儿岛中央』站与『指宿』之间的特快列车『指宿玉手箱』，是另一条较为热门的线路。

我在鹿儿岛那几天发现这辆车还是挺容易订满的，车站常有提示。

这趟列车的背景，是鹿儿岛县所在的萨摩半岛上流行的『浦岛太郎』传说，故事结尾，浦岛太郎打开龙宫公主送的玉手箱，一阵轻烟扑面，太郎由少年变成了老爷爷。而这趟『指宿玉手箱』列车在打开车门时，上方也会喷出轻烟，模仿从神话世界回到现实的那一瞬。

车上阅读角

车厢和座位

车身黑白两色，风格犀利。线路经过鹿儿岛一线的锦江湾和樱岛火山，沿途景色极美。

终点是指宿市，可以接续在这座小城中的行程，例如参观美轮美奂的『萨摩传承馆』，体验『沙浴温泉』，参观龙宫神社，去看『JR最南端车站』西大山站等。

西大山站 日本最南端之站

指宿 萨摩传承馆

『隼人之风』&『伊三郎、新平』

下面说说我私心最喜欢的两条线路，一是运行在『鹿儿岛中央』与『吉松』的怀旧风情列车『隼人之风』，一是运行在『熊本』与『吉松』之间的『伊三郎、新平』。

列车的美貌造型自不必说，除此之外，我尤其喜欢的是它们的沿途风光和小站故事。这两趟列车『观光』的意味更浓，几乎每一站都会停上个6-8分钟，下车拍照、逛站都来得及，比单纯坐在车上观风景要有趣得多。

『隼人之风』也是木材内饰，风格古朴，车身全黑色，旧日风情浓厚。

隼人之风 鹿儿岛中央-吉松

隼人之风也是辆非常有人气的特色列车

隼人之风内饰1

隼人之风内饰2

隼人之风内饰3

『隼人之风』刚从鹿儿岛中央站开出的那一段，一直沿着锦江湾行进，能久久地注视樱岛火山，上午乘坐，光线极好，美得人挪不开眼。

隼人之风沿线锦江湾及樱岛火山

中途经过的『嘉例川』站，于1903年建立，不仅是日本最古老车站之一，目前更有一位惹人喜爱的『猫站长』-喵太郎。

这位站长看来也是逍遥，似乎每天只在列车通过的时候上班。我们是早上第一班列车，抵达的时候，人家才由两脚兽司机开车送来。不过一上岗倒是恪忠职守的样子。

『司机』抱着站长和大家打招呼

嘉例川站站长-喵太郎

1903年启用的小站

在『雾岛温泉』站，可以在站台上买到当地特产。在『大隅横川』站，还遇到当地的成人礼，小站作为当地活动中心，十分热闹。

偶遇一场成人礼，与这个时空的奇妙相遇

『隼人之风』终点在『吉松』站，站外广场上，露天摆放着一架蒸汽车头C5552号，是日本近代化产业遗产的一个代表，算是对这条路线的一个总结。

JR吉松站前广场，蒸汽机车车头

『伊三郎、新平』这趟，我乘坐的是从『吉松』到『人吉』的『新平2号』。

伊三郎（山县伊三郎）和新平（后藤新平）都是铁路修建当时的铁道行业的重要人物，目前在这条线路上的『矢岳第一隧道』中，有两人的题字『天险若夷』、『引重致远』。二人的名字也成为了列车的名字。

红色的是『新平2号』，蓝色的是下文提及的『翡翠山翡翠』

伊三郎、新平列车在吉松和人吉站之间的路线可谓经典，是为『螺旋式、Z字型爬升铁道』，人吉站与矢岳站之间的高度差为333米，相当于一座东京塔，这期间高度变化，乘客能明显地感觉到耳鸣。同时，这段路图的景色也是日本铁道风景TOP等级的。

在最高处，列车会在轨道上停留2分钟左右（但不会开车门），供乘客隔窗拍照。

新平2号行驶途中的景色

列车内部也极有旧日典雅风情。

新平2内饰1

新平2内饰2

新平2内饰3

其中两个小站让人印象深刻，一是名为『真幸』的车站，站台上有一只钟，据说敲击之即可获得幸福，因此停车的7、8分钟时间里，乘客们排队来敲它。

另一个是名为『大畑』的车站，里面密密麻麻贴满了名片——据说把名片贴在车站上就会出人头地。不知道有没有用反正正好我当时也带了名片……

大畑站站内『名片墙』

『新平2号』的终点在『人吉』站，这是九州新干线未开通前的一个交通要冲，也是值得停留的小城，更是『夏目友人帐』的巡礼圣地，这个另开一篇说~

这两趟车真正让我觉得，列车与一路的风景融为了一体，成功地为乘客建构了一个特殊的时空。这个时空，通过列车本身、线路特色、各站的配合，给了乘客饱满而温暖的故事，让人过目难忘。

『乘A列车去吧！』

如果格外喜欢看海呢，也要推荐这班运行于『熊本』和『三角』之间的『乘A列车去吧！』

乘A列车去吧！熊本-三角

号称是『爵士乐』style的风格，好像大人们一起去喝一杯的那种成熟而浪漫的情调。乘坐体验也确实如此，彩绘玻璃装潢与深色木质车厢带来浓郁的和洋式风情，车厢中更有吧台设计，整个列车的格调十分优雅。

乘A列车去吧 内饰1

乘A列车去吧 内饰2

乘A列车去吧 内饰3

乘A列车去吧 内饰4

车窗外是御与来海岸的风景，绵长的滩涂景色令人心旷神怡。

这趟车单程行驶时长只有40分钟左右，可以坐个来回，或者乘坐与列车时间驳接得恰到好处的渡轮，继续前行，去往接下来的天草方面的行程。

『翡翠 山翡翠』

最后一班特色列车是行驶于『熊本』和『人吉』之间的『翡翠 山翡翠』列车。

『翡翠』和『山翡翠』是两种美丽的翠鸟，由于列车通过球磨川，而这两种翠鸟就栖息于此，因此列车以此命名。

车厢内浅色原木的风格设计，为列车带来明澈、精致的格调。列车中也可以买到人吉特色球磨烧酒。

翡翠 山翡翠 内饰1

球磨烧酒和人吉民宿特产专柜2333

翡翠 山翡翠 内饰2

翡翠 山翡翠 吧台，当时关了……

不过太晚的车次，特色食物会卖光……对我就是饿了一路，噗。

然后这班列车的风景其实也是很棒的，只不过当时天马上就黑了，所以没拍到什么。想看的小伙伴们可以考虑白天的车次~

除了上述，九州热门的D&S列车还有：

行驶于『熊本』与『别府』之间的特快列车『阿苏男孩』。这趟是知名的亲子列车，车内竟有一个小型游乐场！原创喵汪的角色也很有人气。途径九州知名的阿苏火山。

行驶于『熊本』与『人吉』之间的『SL人吉』蒸汽列车。这趟列车可谓行走的博物馆，只在特定时间段运行。车内饰紫檀木、枫木，有专用的展望车厢，大块透明玻璃，观景效果好，列车人气极高。

行驶于『宫崎』与『南乡』之间的『山幸海幸』。沿途是宫崎县的山海美景，度假风情十足。

JR人吉站『MOZOCA』铁道博物馆

这些列车的信息，都可以在熊本县人吉市的『MOZOCA』铁道博物馆看到，这个小小的博物馆就在JR人吉站旁边，也是一个小朋友的游乐天堂，亲子游游客不要错过哦。

这只小黑狗就是『阿苏男孩』的原创汪形象啦

行程设计：

从上述特色列车的线路情况看，似乎熊本市是个集中地。小伙伴们如有安排熊本到其他各地（如人吉、别府、阿苏、三角天草等）的行程，可以考虑中间加上一班特色列车。

熊本到鹿儿岛之前更是分段有多班特色列车，如果喜欢，可以花多半天将2-3趟列车串起来，进行充分的体验。当然如果是专门来乘列车的，就从福冈开始一路乘坐下来吧~

这些特色列车，绝大部分是仅有指定席的，也就是说，即使有了JR Pass，还要额外去站点预约座位，才能够顺利乘车。

如果是通过官方途径购买的JR九州的各类Pass，可以在JR九州的官网上进行预约，每个座位1000日元——虽然稍微贵了点，但总好过去了坐不上。

推荐尽早预约的有：『由布院之森』『阿苏男孩』『指宿玉手箱』『SL人吉』。

其他列车视情况而定，一般抵达九州后，再去各大JR站提前划位即可。去车站划位是免费的。

附九州JR官网：http://www.jrkyushu.co.jp/cn/

祝大家在九州的铁道之旅愉快。