首都机场A380拍摄计划

天涯

来自: 天涯 2010-11-28 23:06:09

1人 喜欢
  • 草帽

    草帽 (常青) 2010-11-28 23:14:53

    想象一下巨大的机身从头顶掠过时的震撼和音响、、、、、、、、、、
    重点查询进港时间吧。起飞拉升太快,出跑道的时候已经好几百米的高度了,未知380是否能够免俗。
    T-3东跑道的南端我常去,北端还没有去过。还有谁能给讲讲如何接收塔台的信号。

  • 葛德觅斯

    葛德觅斯 (C'est la vie) 2010-11-29 08:36:03

    口哨可能知道,我跟他说下,如果他赶上跟你们一起去,他就更嗨了,不能理解的爱好啊

  • 天涯

    天涯 2010-11-29 10:20:02

    这就如同当年冒着严寒跑到内蒙经棚、热水去拍蒸汽机车一样——男人对机械的爱好!

  • 清澈

    清澈 2010-11-29 11:27:09

    我的爱好仅限于去看看,看看热闹而已,呵呵,说明我非常正常的不是男人~

  • 八千

    八千 2010-11-29 11:30:20

    很有兴趣啊,去的话,算我一个吧。

  • 天涯

    天涯 2010-11-29 11:43:24

    摘录一段:

    北京时间10:50。
    飞机飞行到了距离北京机场大约120海里的地方,飞行管理计算机(FMC)显示,下降点就在前方3海里的地方,我和副驾驶已经早早完成了下降检查单,客舱安全带灯光也已经亮起,大家都各就各位,准备向我们的目的地——北京首都机场下降高度了。

    我选择的下降方式是很常见的路径下降,实际上就是按照FMC计算出来的一条看不见的“空中走廊”进行下降,如果飞机保持在这个走廊内,导航显示屏右侧的下降指示条就会保持在中央位置,这时候的飞机也是按照最省油的路径下降到目的地机场。降落在首都机场

    北京时间11:15。
    “北京进近,中午好,华航854,高度13000英尺下降中,过VYK(大王庄)导航点,请求降落北京机场。”

    “华航854,欢迎你们,请利用VYK2A进场程序,联系北京塔台,频率125.9。”
    “风向005,风速10节,降落36R跑道。”
    最危险的时刻来临了,想把几百吨重的747安全,完美地降落到跑道上,并不是一件容易的事情。
    “开始最后进近检查单。”我对副驾驶说。
    “收到,开始最后进近检查单。”
    “自动驾驶系统。”“按要求接通。”
    “……”

    这时候,跑道已经很清楚地展现在眼前,跑道尽头两红两白的灯光表明我们的飞机正完美地在下滑道上往跑道下降,FMC计算出飞机应该以143节的速度,30度襟翼进行着陆。庞大的747现在襟翼全放,以143节的低速进场,为了保持这个速度和切合下滑道的下降率,可以看出机头有着大约5度的仰角。

    着陆阶段是需要机长和副驾驶完美配合的阶段,负责降落的人全神贯注操控飞机,另一个则不断报告飞机的参数。

    “接近最低高度。”
    “最低高度。”
    “200呎。”
    “100呎。”
    “50呎”,“30”,“20”,“10”

    副驾驶报出200高度的时候,我断开了自动油门,50高度的时候,断开了自动驾驶仪,并且又快又稳地稍稍把飞机拉平,把下降率保持在200以内,同时减引擎推力到怠速,这时的仰角大约是6度,只听见“哧喇”一声,飞机的主起落架接地了,推力手柄旁边的减速板控制杆自动放到了下卡位置,我知道这时机翼上的减速板已经正常升起了。但这是鼻轮还没有放下,所以我仍然往后带着一点操纵杆,这样可以保证鼻轮轻柔地触地。

    飞机虽然完美地降落到跑道上,可一点都不能掉以轻心,冲出跑道的事故常有发生。由于巨大的惯性,飞机仍然飞快地前进着,这时候该自动刹车系统起作用了,我也拉下了引擎反推控制杆,立刻,引擎反推的啸叫声轰鸣了起来,提供着逆向的推力。飞机速度也开始飞快下降。

    “80节。”副驾驶报告着飞机的速度,我立刻关闭了反推装置,因为如果在速度60节以下仍然打开反推装置的话,会给引擎造成严重的伤害。所以一旦速度降到了80节,就必须及时关闭反推。

    至此,一趟台海直航,台北--北京的航程就这样结束了,下面的步骤就是跟随着北京地面管制的引导,靠桥,下客。

    “华航854,在下一个转弯处脱离跑道,跟随引导车滑行至214号闸口靠桥,欢迎来到北京!”

    而这时的北京,天气晴朗,碧空如洗。

  • 草帽

    草帽 (常青) 2010-11-29 11:56:20

    我们分工吧:
    天涯已经收集到许多飞行信息。继续,多多益善。
    塔台通讯联系谁来负责?阿葛呼叫口哨。
    大家准备各自的拍摄器材——相机、镜头、脚架。
    我负责驾车、线路和确定跑道南端位置。

    下面还需要的准备的内容:
    跑道北端位置——飞机降落之后至起飞之前我们前往探寻。
    拍摄机位选择——在拍摄位置分角度和高度确定拍照机位。
    分镜头的设计——预先模拟降落过程构图——线上讨论吧。
    意外应急处置——如果警卫人员干预如何应对,线上讨论。

  • 天涯

    天涯 2010-11-29 11:57:42

    德生的PL-660收音机可以接收航空波段,闲暇的时候可以听听,就当练练听力了

  • ET

    ET 2010-11-29 12:02:18

    同感兴趣~,去的时候记得叫上我

  • ET

    ET 2010-11-29 12:03:02

    我有同学就在北京机场塔台工作。。。不过不好问他吧

  • 天涯

    天涯 2010-11-29 12:03:58

    北京首都机场(ZABB)
    近进频率【区域1】A 119.6M B 125.05M
    近进频率【区域2】A 126.1M B 129.0M
    近进频率【区域3】A 120.6M B 125.05M
    近进频率【区域4】A 119.7M B 129.0M
    近进频率【区域5】A 127.75M B 126.5M
    近进频率【区域6】 A 121.1M B 126.5M

    行情通播127.6M
    离场频率 A 121.6M B 121.9M
    地面频率【东】121.7M
    地面频率【西】121.9M
    塔台频率【东】A 118.5M B 118.3M
    塔台频率【西】A 124.3M B 118.3M

  • 清澈

    清澈 2010-11-29 12:08:09

    啊,航空波段,听起来很有趣的样子~

  • 草帽

    草帽 (常青) 2010-11-29 12:15:53

    哪个波段的,我们的手台能监听到么?
    清澈,楚门去不?

  • 达来

    达来 (run4fun) 2010-11-29 12:38:33

    有兴趣。我也去

  • 天涯

    天涯 2010-11-29 12:39:48

    机场塔台频率就在118-137MHz范围内,一般的手台频点不在这个范围呢,YAESU(八重洲)的一些手台支持

  • 清澈

    清澈 2010-11-29 12:43:33

    清澈先问问树木时候去看啊?

  • 天涯

    天涯 2010-11-30 11:28:38

    首都机场俯视图
    http://www.douban.com/photos/photo/733968785/

    01/19跑道南端
    http://www.douban.com/photos/photo/733968734/

    拍摄机位在一纬路东侧尽头和五经路北端

    01/19跑道东侧拍摄机位
    http://www.douban.com/photos/photo/733986948/

  • 东风十一

    东风十一 (东风du Louvre) 2010-11-30 12:19:00

    这些地方我都去过,那个机位不够好。隔着两层铁丝网,两层铁丝网之间的距离大概有50米。倒是5经路和6经路之间,跑道头的位置最近。不过通常北京都是刮北风,飞机都会从南向北降,01/19跑道也就是新跑道,貌似是唯一用于A380起降的跑道,其实通常国际航班也都会在这条跑道起降的。

    另外塔台频率收听不是很容易,主要原因是比较枯燥,说么说的就没兴趣听了,119.7是最活跃的一个频率,地面管制虽然也挺活跃,但是基本听不大懂,什么阿尔法5德尔塔6的,没劲。空中频率也不好玩,基本就是什么海南3842上升到3000米之类的。

    最好带个梯子,要不我觉得还真看不到。

  • 天涯

    天涯 2010-11-30 12:53:24

    是想着带梯子呢,但车上不好放,还要坐人呢。跑道附近没有小高地,除非朝天上拍,铁丝网肯定躲不掉的。

  • 草帽

    草帽 (常青) 2010-12-01 09:26:21

    这个周末白天的预报是阴天

  • 倦鸟

    倦鸟 2010-12-01 10:07:03

    嘿嘿,俩字9月份去英国的时候,迪拜至伦敦段坐的就是A380。据她汇报很好很强大,里面有很多电影可看,娱乐系统强大。

  • 东风十一

    东风十一 (东风du Louvre) 2010-12-01 10:28:31

    380其实好看不好坐的。个人空间不是很好。如果长途旅行的话,我会优先选择波音777.俩字:安全。

  • 天涯

    天涯 2010-12-01 10:58:07

    草帽:周日的天气不理想,那就延期吧,这个倒是不很着急。周六天气还可以的话,也可以考虑先拍了半天的,下午阿联酋航空的A380到港。

  • 草帽

    草帽 (常青) 2010-12-01 11:00:55

    周六中午有事尚未确定什么时候结束,待定。再等等周日的天气。
    接下来的两个周末我都不在北京,不能跟你们去了。

  • mikko

    mikko 2010-12-01 19:13:31

    这个想起来就让人兴奋啊。。。

  • 东风十一

    东风十一 (东风du Louvre) 2010-12-01 20:37:28

    阿航的涂装部好看,lufthansa的好看的多

  • 草帽

    草帽 (常青) 2010-12-02 22:23:40

    现在周日白天的预报是多云了

  • 天涯

    天涯 2010-12-03 08:57:05

    今天查的T7online上预报,周六全天晴天,周日上午晴,下午多云,北风5/6级。

  • 天涯

    天涯 2010-12-03 09:18:17

    计划确认:

    集合时间:周日早上8:00,六经路北段,在附近再最终确认一下拍摄机位
    http://www.douban.com/photos/photo/733968734/

  • 草帽

    草帽 (常青) 2010-12-03 23:21:32

    机场高速t-3收费站之后直接出来下辅路,加油站红绿灯右转到六经路路口左转至跑道端头集合。

    目前天涯、写意、八千、ET、旅人、草帽,还有别人么?设计行车线路。

    预订周日早0700时从城里出发,各自准备啦。

  • 天涯

    天涯 2010-12-05 15:44:33

    拍摄归来,还比较顺利!

    看了380的起降,它的起飞距离好长,感受到跑道尽头才拉起来似的。汉莎航空这趟A380晚点1小时,直到9:26才落地,3小时后12:26又起飞回程了。

    今天的天气情况不理想,有些多云,阳光也时有时无,片子没什么色彩,先将就一下呀,下次换了好的天气再拍一次。
    http://www.douban.com/photos/album/37979748/

  • ET

    ET 2010-12-05 19:50:38

    晕。。。我都没看到计划,早上草帽给我发短线的时候我的手机还主叫停机了。。。悲剧啊

  • 天涯

    天涯 2010-12-05 20:32:20

    周五的时候和草帽把计划落实的,今天早上草帽还发短信给你呢,一直没回复,估计你还在睡呢。今天去了4个人,草帽、八千、旅人和我,草帽还带着一个金属梯,但还是不够高,我建议他下回争取借一辆消防云梯车,100多米那种就不用了,有10米的就成。

    01跑道东侧的基本没有合适的机位,树林比较密,朝天空的视角经常受干扰;

    01跑道南端可以体验飞机从头顶50米的高度掠过的感觉,但拍飞机就很局限,拿70-200的头,飞机在头顶时70端都收不全;

    36R跑道的西南端现在建了一个小公园,里面有个小高地,可以清楚看到T2/T3航站路和中间的36R跑道,这条跑道上起降的航班很多,是个理想的拍摄机位。只是上午的时候拍摄是逆光,下午会好很多,可以拍日落(往西,36L跑道方向);

    还有一个位置是离飞机最近的,T3航站楼进站停车场东侧引桥处,我看上年纪的一些飞机爱好者坐大巴过来,就待在引桥的位置拍的,可以拍到主跑道(01)降落的飞机,还有滑行道上待飞的飞机。

  • 草帽

    草帽 (常青) 2010-12-05 22:35:39

    照片:
    http://www.douban.com/photos/album/38395731/

  • 八千

    八千 2010-12-05 23:41:28

    我的几张,天涯和380的
    http://www.douban.com/photos/album/21509569/

  • 天涯

    天涯 2010-12-07 23:57:03

    草帽用LX3拍摄的A380视频

    http://v.youku.com/v_show/id_XMjI4MTQxNTQ0.html

  • 随家老大爷

    随家老大爷 2010-12-08 00:08:18

    LX3不错

  • 东风十一

    东风十一 (东风du Louvre) 2010-12-08 07:35:43

    起飞距离很长吗?我怎么没觉着,坐过两次,然后在珠海航展见到它飞过两次,总觉得飞行性能非常棒,起飞降落都很容易,大迎角飞行也很厉害

  • 天涯

    天涯 2010-12-08 08:39:50

    飞行表演肯定跟平时的载客不一样,首先起飞重量就差的很多,一个满载500多人和行李,再加上至少供10小时飞行燃料, A380满载起飞跑道长度大约3300-3600米。

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