世界经典自行车博物馆:行业工业旅游典范
来自: 改良天蝎(心静则无)
摩拜终究归了美团,ofo最近也是风雨飘摇,谣言四起。共享单车是当红话题,但自行车不是。从工业旅游规划设计的角度,蓝裕文化在此搜罗了几个比较著名的自行车博物馆以飨读者,以此来揭开自行车在工业旅游领域的努力。
二百年历史
自从有了共享单车,红的黄的白的绿的,五颜六色,我们的身边又掀起了自行车热潮,但自行车本身却并不怎么活跃——没有多少人记得它诞生于二百年前,大多数年轻人也无法想象当年自行车洪流当道的样子。当然,你可能还留着小时候坐在爸妈自行车座(或者前杠)上的记忆。如今城市的楼道里和单元门口,也难免摆着早已生锈破旧的几辆——除了爱好者,几乎没有人愿意投资太好的自行车,它总是会被偷掉,到后来,似乎偷也没什么价值了。
回溯过去二百年(很可惜无法查到具体某一天作为它的生日),从自行车诞生、技术迭代、普及、被边缘化到重回公众视野,它不仅仅是作为一种交通工具,更是作为一种文化符号而存在——它经历了工业革命、社会阶层的流动、女性解放运动以及城市化浪潮等诸多方面的演变,而今又成为了共享经济中的一个玩家。
如果你想了解自行车的历史,你是自行车迷,蓝裕文化工业旅游规划设计部门给您推荐以下博物馆,看看自行车是怎么来的,透过历史的镜子,也许,会看到自行车未来的样子。
1、东京自行车博物馆
东京的Bicycle Culture Center(自行车文化中心)成立于1981 年,是一个独特的空间,在这里你能找到与自行车有关的所有东西——超过9000 本自行车主题的出版物、骑行服、旧轮胎、老式海报,还有罕见的零件等等,博物馆内充满了可爱的小细节。
自行车博物馆原本位于科学博物馆(Science Museum)内,于2013 年独立。在加藤住吉建筑事务所(Kato-Sumiyoshi Architects)和TANK 建筑公司的设计和建造下,自行车博物馆新家落成,位于东京的千代田区。
这里时不时会主办自行车主题的活动和演讲,还有一个庞大的资料库供民众查阅。对自行车爱好者来说,这是东京之旅的必去之地。
自行车主题的活动与展览
2、中国自行车博物馆
中国是名副其实的自行车王国,位于河北霸州,有着世界自行车展馆称号的中国自行车博物馆是藏品最多、种类最全、规模最大的自行车博物馆。
中国自行车博物馆于2008年10月28日正式对外开放,是霸州华夏民间收藏馆的三大主要展馆之一。该馆分为自行车史话厅、自行车运动厅、国际藏品区、国内藏品区、综合厅、自行车王国的故事厅等展区。它的出现,填补了“自行车王国”没有自行车博物馆的空白。
国外藏品区最为精彩,有自行车史话部分,介绍了自行车发展史,有不同发展时期的自行车样品或模型。接下来便是世界各国的自行车,大都是全世界最具代表性的自行车,包括英国的白金人、汉堡、凤头牌;德国的哈雷、奔驰牌;日本的普利斯通、袋鼠牌等世界级精品自行车。
“白金人”
这辆名为“白金人”的自行车是霸州华夏民间收藏馆的镇馆之宝,它是1910 年生产于英国,当时只生产了100 辆,据说中国有10 辆。而目前世界上能够找到的也仅此一辆,甚至连其生产厂家都无保存。曾经英国的一位收藏家用一辆劳斯莱斯欲把这辆“白金人”换走,最终没能成功。这辆车历经100 年之久,至今仍保存完好,崭新如初,光彩照人。其通体镀银,充分体现出了当时先进的生产力。
3. 意大利自行车历史博物馆
在意大利贝卢诺省的切肖马焦雷小城,由一座风格奇特的自行车博物馆。
这座博物馆是由伟大的前自行车运动员和自行车爱好者Sergio Sanvido先生建造而成。Sergio Sanvido先生自上世纪90年代开始周游世界,收集了大量独特的自行车。他在1997年6月29日捐赠了首批藏品(纪念威尼斯人Toni Bevilacqua而命名),随后将藏品转赠给切肖马焦雷市政府。
该博物馆是"Club Italia Musei Ciclismo"(意大利俱乐部自行车博物馆)的一部分,被认为是意大利境内藏品种类最为齐全的博物馆之一。 博物馆内展出的自行车有170辆:涵盖了从儿童自行车到工作用自行车,从战争类自行车到竞赛用自行车,而且每一辆都有自己的故事: 最古老的展品是公元1791年一辆自行车原型车Celerifere,而最现代化的藏品则是来自传奇车手Coppi、Bartali、Moser、Saronni和Pantani的自行车。博物馆中还展出了其他关于自行车的物品,包括蜡烛、通风马鞍、挡泥板、纪念品、装饰品、照片、T恤、有关自行车运动的老宣传画。很快将展出的还包括一座小型的手工车间。
4. 堺市自行车博物馆
首先,我们需了解为什么堺市会成为自行车产业的重镇。堺市位于近畿地区的中部,大坂府的中南部。2006年4月成为日本第15个政府指定都市,是大坂府人口和面积第二位的城市。石器时代开始,堺市就开始有人定居了,所以这里有以仁德陵古坟(世界最大坟墓)为首的百舌鸟古坟群;有很多具有渊源历史的寺庙神社;有北旅笼钉周围的古老街道,有茶道文化,有刃物、自行车等传统产业。在日本友人的解说下,我了解到堺市自秀吉时代就是兵工产业重镇,至今仍以手工打造的菜刀为傲。堺市在大战前开启了枪支产业,而战后由于有管件生产技术转型制造自行车。堺市自行车博物馆,可带我们走入时光隧道了解这段历史。
一走入即可看到公布栏上陈列着小朋友得奖了的自行车图画。你不禁会赞叹这些小朋友的创造力跟图画完成度,日本教育的扎实让小朋友可以自由发挥又兼顾理论。参与自行车博物馆举办的自行车绘画比赛,已经是当地的一个传统。
一进主展间,顿时被大量的自行车震住了!
这是曾经献给日本皇太子的纪念车,手工打造,相当精美。
这个博物馆中收藏着各种跨时代的车种。
细节见用心,这是厕所区别男女的标示。
在顶楼,这天展示的刚好是折叠车。
博物馆也鼓励女性骑行
日本第一台环骑世界的旅行车
当地政府决心要将堺市打造为自行车城,并从小朋友抓起。小朋友可以提交对自行车推广有益的提案,经政府采用后可成为正式法案。任何人都有能力让家乡更美好。
这是第一名的作品:太阳能板自行车。相信这位小朋友未来不得了!
各种骑行服的知识普及。
小结
自行车这个拥有两百年历史的产物,在人类的历史上有着非常重要的地位,在中国更是迎来了第二春。了解它的历史,展示它的产品,丰富它的体验,完善它的配套,这样通过工业旅游的方式来展示自行车,是蓝裕文化工业旅游规划设计部门认为能够反哺企业的方式。游客在接受文化和艺术熏陶后,很容易产生想要拥有自行车这种既有文化又有艺术的产品的冲动,这就是工业旅游促进销售的根本原因,在于人类对于文化的认同和对于美的向往。
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