追风筝的人的日记

最近倒钩门挺火，我对倒钩没兴趣，就说说几天前自己在上海的见闻吧。
月中因为工作关系回了一趟上海，惊闻不几日前，上海的叉头费涨价了，不对，是又涨价了。
涨就涨呗，反正已经习惯了。其实这话很装逼，我虽是上海人，但并不生活在上海，北京的叉头费虽然也涨过一次，但地铁2块随便坐，公交车4毛随便坐，天通苑捷达10块随便坐，立水桥砰砰3块随便坐。上海没那么随便，去金色年华，花了800不准我随便做。
在上海一星期时间内，不得不拉了十多次叉头。并非常敬业地和每位司机就涨价问题深入探讨，现摘录如下：

叉头师傅A：搁段时间蛮适宜额，阿拉是小公司，调价还没到阿拉头里，大众跟强生已经涨价来，夜里厢到新天地，统统拉阿拉额车子。不过再有半额月头，阿拉也要调价了，生意就伐来撒了。
叉头师傅B：其实早上哎可以，半夜里厢就结棍了。起步16块，10公里一过，4块7，啥宁还拦叉头啊，除非憨逼样。
叉头师傅C：啥宁讲4块7，瞎七捏三，路线长额话，一公里接近6块。
叉头师傅D：政府各帮憨卵，伊拉又从来不拉叉头额，一怕屁眼，伊拉讲几俤就几俤。老早那帮欢喜夜里厢压马路额小瘪三，现在一看计价器，吓得来统统回去困搅了。
叉头师傅E：调是应该调额，90号没了，油价结棍了。但是不好瞎调，夜里厢一公里五块，各也太辣手来，情愿荡回去。
叉头师傅F：其实政府老早每辆车子一个月要补贴1200块大概，4万辆就是5000万，结棍是蛮结棍额。但是现在政府伐想补贴了，就要老百姓补贴，老百姓又伐是憨大。最后还是阿拉驾驶员补贴。
叉头师傅G：老早从闵行拉到浦东机场，大概180块要额，现在要250块。你想呀，啥宁乘？乘额人才是250。
等等。

其实不用想别人，就说自己。在上海，我从地铁站下来打的回家大概是20块，黑车12，摩托8块，我没得选择。上海的出租车司机份子钱每人每月9620元，这是按干一天休息一天计算的平均数，上海司机大概一天能赚多少？做得好的800，做得差点的600多。按照800算，一个月还能净收入2300块钱吧，这个数据并不十分准确，但是差不多。
比较不靠谱的是拼车族，我一个哥们在南市和一姐姐拼了半年多车了，最近居然坐地起价，拼车也涨价了，据说是因为油价涨了，90号没了。操你妈的，福克斯只能用93号以上油，蒙谁呢，你丫比调价的发改委和交管局的操蛋们还操蛋。
最后带一笔倒钩门，据我所知，当然渠道所限，未必精准。市总队和区津管局对于城管执法局的罚款指标任务有一个核定基数，按照区域不同各有不同，从每年1000万到5000万都有。执法队员的奖金奖励都从这里头来，所谓积极性嘛，可以理解。一般来说，勤奋一点的就寻常日子抓点紧，懒惰一点的就年底突击个把月，总之没有完不成任务的，开玩笑，没罚够就得罚我自己，当我憨卵啊？
至于倒钩是不是违法？我觉得不违法——当然不违法！开玩笑，连没有听证程序的出租车调价都被发改委和交管局白纸黑字公布出来，《价格法》算个鸟？倒你一个两个，这叫中国特色。钩你千儿八百，那是D的关怀。

当然以上，我说的不一定是真实的，因为我的职业是媒体，也就是所谓的新闻人。你知道，在中国，新闻人是不说真话的。牛逼哄哄的李大眼曾经对我说，他自豪他是个讲真话的媒体人，我指着他鼻子笑，难怪你丫挺的混不下去了。该。