jas的日记

现实版迷失正在上演....
北京时间2009年6月1日14时，一架载有228人的法航空客A330起飞不久后与地面失去联系，飞机原定从巴西里约热内卢赴巴黎。228人可能全部遇难.
PS:失踪客机载有9名中国人
Jacob:They are coming.
JACOB临终前的一句they are coming给人带来无限遐想，有人认为是JACK一党的，有人为是黑岩一派的，还有认为史前文明阿努比斯党卫军的，众说纷纭，今日法新社一名不愿透露姓名的剧透冒死揭露LOST第六季主线，公元2009年，法航一架A330在巴西海岸外的大西洋神秘失踪，据当时在附近3.838438倍音速巡航的一位鸟人目击者回忆到，当时飞机正平稳飞行，忽然一片白光，然后就什么都不见了，其实此飞机的失踪也是在JACOB的预料之中的，法航228人将闪回1977年，加入岛上的纷争，同时横扫2009年的猪流感也会感染到岛上，这也解答了为什么以前岛上要穿防毒面具了，据此消息灵通人士进一步透露，此228人中有一名是华人，此前的职业是城市管理，这一热门人物的加入，将打破持续五季的JACK,JOHN争权问题，演变为一超多强的新格局，极有可能引的KATE的倾心。
同时，第六季中，还将解答网友们猜疑已久的蜘蛛女问题，原来蜘蛛女竟是她，她与法航228有什么关系呢。
欲知个中详情，静待2010，season6重磅回归

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法航提供乘客资料 中国第九名乘客很“神秘”

法航提供的乘客资料显示，失踪客机上共有9名乘客来自中国，其中包括1名华为公司员工和6名本溪钢铁公司员工。此外，乘客中还有1名华侨。 
　　 
本溪钢铁公司6名员工是经辽宁省政府批准，去澳大利亚、巴西，针对进口铁矿石、矿粉长期协议事宜进行考察。6名员工为4男2女，其中包括一名公司高管人员。另据本溪当地一位媒体人士透露，6名工作人员中，3人为公司高管。一名为公司副总经理，另一名为公司总经理助理，还有一名则是本溪钢铁公司下属厂的厂长，其余3名则为随行人员。 
　　 
目前，中国第九名乘客仍无任何具体信息。 
　　 
中国驻法国大使馆新闻参赞胡长春昨天表示，大使馆方面已着手准备接待来法处理善后事宜的失踪客机上中国乘客的家属。

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法国民用航空专家解读：法航客机为何神秘失踪
　　 
中广网北京6月2日消息据中国之声《全球华语广播网》12时10分报道，截至此刻，在大西洋上空失事的，预定从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的法航AF447航班仍然如石沉大海。现在正是深夜的大西洋海域，漆黑的天空一片沉寂，除了海浪单调的节奏，听不到任何失踪飞机发出的信号声，搜救工作仍在进行，228条生命牵动着全球的神经。 
　　 
　　 
从北京时间昨天下午2点法国航空公司宣布该架航班与地面失去联系到现在已经22个小时，AF447航班失事基本已成定论。假如228名机上人员全部遇难，将是法航70年历史上最惨痛的空难，也是全球近十年来最严重的空难。 
　　 
报道称，这架空客A330飞机起飞之后大约3个半小时就从雷达屏幕上消失，失踪地点的下方就是风高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。而在这架航班上，有9名中国乘客。下面我们就来梳理一下，过去22小时里到底发生了什么。 
　　 
失踪22小时 
　　 
北京时间昨天上午6点，法航AF447航班从里约热内卢机场起飞前往巴黎。 
　　 
北京时间昨天下午2点，法航宣布该航班4小时前在巴西近海失踪，巴西空军已经出动空军前往失踪海域搜索。 
　　 
客机失踪后5小时，法航初步判断客机失事原因，并排除劫机可能。 
　　 
客机失踪后5个半小时，法国总统表示，对客机安全非常担忧。 
　　 
客机失踪后6个小时，法航开通家属热线。航班乘客家属陆续抵达巴黎戴高乐机场。 
　　 
客机失踪后11个小时，法航公布乘客国籍名单，上面有8名中国乘客。中国外交部已经指示中国驻巴西及法国使领馆启动紧急处理机制，办好善后。 
　　 
客机失踪后18个小时，有报道称塞内加尔政府在其海上边境发现了可能是失踪客机的残骸，但是巴西空军表示：该消息目前无法证实。 
　　 
中国之声特邀法国民用航空专家解读：明星客机为何神秘失踪？ 
　　 
令人费解的是，失事的空客A330客机自1993年载客以来，安全纪录近乎完美，从未在商业飞行中出现事故。在2001年8月，一架A330客机在大西洋上空突然失去动力，结果滑翔120公里后在亚速尔群岛降落，创下喷气式客机滑翔飞行最长纪录，而且无人死亡。正是由于A330的经济实用与安全性高，该机型自推出后就超越同机型的竞争对手波音767，是空客公司的明星产品。 
　　 
明星产品为什么会神秘失误？搜救工作为什么一无所获？今天上午，法国民用航空专家皮埃尔-斯特法罗接受全球华语广播网记者专访，就目前流行的几种失事原因做了分析。 
　　 
失事原因系遭雷击的可能性不大 
　　 
第一种推测来自法航，其发言人表示，失事原因可能与遭雷击有关。皮埃尔-斯特法罗则认为，这种可能性并不大： 
　　 
皮埃尔-斯特法罗：一架航班在飞行过程中遭遇雷击，这种情况其实是非常普通的，甚至可以说是家常便饭。事实上，还在生产线上的时候，民用客机已经针对雷击做了非常可靠的保护设计。因此，即使在飞行过程中遭遇雷击，也不会对飞机造成非常严重的破坏。 
　　 
电力系统瘫痪导致飞机失踪的可能性非常低 
　　 
第二种推测同样来自法航，有法航官员透露，地面在飞机失踪前接收过信息，这表明客机的电力系统可能发生短路。皮埃尔-斯特法罗则表示，真正的原因可能会更复杂。 
　　 
皮埃尔-斯特法罗：现在，我们一般倾向于推测，失事客机遇到了不止一个麻烦。比如说：在恶劣的天气下，飞机的电力系统同时也出了毛病。我们知道，为了保证飞行安全，飞机上的电力系统至少都有一个备份，有的环节还会有两个备份，所以电力系统完全瘫痪的可能性非常低。 
　　 
飞机失踪暴露雷达弱点 
　　 
这次法航客机在大西洋上失踪，还暴露出雷达的弱点。由于地球表面是弧形的，而雷达发射的电磁波不会拐弯，因此当飞机在广阔的大西洋上空飞时，会穿越一个雷达探测不到的盲区。按照规定，当飞机在大西洋上空飞行时，机师需要每隔20到30分钟与地面控制人员主动联络。而这一次，应当定期与地面联络的 AF447航班却失约了。同样，正因为飞机在雷达盲区失踪，下面又是深不可测的大洋，所以给搜索工作带来极大困难。