邊緣化真偽辨識 高鐵（融合）批判－從本土出發 講座2

主辦：Roundtable Community
講者：陳劍青（浸大地理系）
『由於一個城市普遍地形容自己被邊緣化，邊緣化因而真正的開展。』邊緣化和孤島恐懼最近成為高鐵支持者的常用語。他們説，只要興建高鐵，才可解決『邊緣化』的問題。先不説高鐵是否答案，要問的倒是：『邊緣化』到底是一個什麼問題？香港不是被稱為金融『中心』嗎？諸如此類的中心和邊緣修辭該如何分析？專研香港都市問題的年輕地理學人陳劍青為大家辨識其中真偽。

參考文本：
1)Bent Flyvbjerg (2007).”Truth and Lies About Megaprojects.” (大型工程真偽考) In Faculty of Technology, Policy, and Management, Delft University of Technology, September 2007.
2) Bent Flyvbjerg (2002).”Planning and Foucault: In Search of the Dark Side of Planning Theory.” (規劃與福柯: 尋找規劃理論的暗處) Co-author: Tim Richardson. In Philip Allmendinger and Mark Tewdwr-Jones, eds., Planning Futures: New Directions for Planning Theory. London and New York: Routledge, 2002, pp. 44-62.

高鐵（融合）批判－從本土出發

在村民反對、專家質疑之下，高鐵的興建依舊按原來安排急速上馬。誰都知道，高鐵是珠三角融合大潮底下的一片浪花。由於溶合乃大勢所趨，故關於高鐵的討論只落在總站選址，和可否在走線設計上避開菜園村，所謂「俾條生路行下」。然而，對於主張融合的各種立場及其預設，和融合之後的可能變化及其後果，也因循大勢而缺乏最起碼的反思討論。在這種背景底下，這系列研討會打算從本土視角出發，檢視某些看起來無可挑戰的地方，但求拋磚引玉，引發尚未來臨的辯論。(收起)